Wenn Innovation auf Paragrafen trifft
Das Zürcher Startup Wingtra hat mit seinen vertikal startenden Drohnen die Vermessungsbranche revolutioniert. Gründer wie Basil Weibel haben bewiesen, dass Schweizer Präzision und Hightech globale Märkte erobern können. Doch während die Hardware in tausenden Projekten weltweit glänzt, schlägt die Realität der Luftfahrtregulierung in der Heimat hart zu. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit EASA hat mit der Einführung der neuen Drohnen-Kategorien einen Rahmen geschaffen, der für kleine, agile Unternehmen zur unüberwindbaren Hürde wird.
Die regulatorische Komplexität ist heute das grösste Risiko für die Skalierbarkeit von Schweizer Deep-Tech-Unternehmen.
— Quelle: Dorian Dorner, Gründerzeit
Der Kampf mit dem zertifizierten Stillstand
Unternehmer wie Weibel müssen heute enorme Ressourcen investieren, um Zertifizierungen zu erhalten, die oft an veralteten Luftfahrtkonzepten kleben. Die Anforderung an das sogenannte Remote ID oder die Zertifizierung der Flugsteuerung in der spezifischen Kategorie erfordert Personal, das eigentlich in der Forschung fehlen würde. Laut einer Umfrage von Swiss Aerospace Cluster verbringen Schweizer Startups bis zu 40 Prozent ihrer Entwicklungszeit mit Compliance-Fragen. Das ist verlorenes Kapital, das besser in die Optimierung der Wingtra-Sensoren fliessen könnte, um die Konkurrenz aus den USA oder China auf Distanz zu halten.
Wir verwalten den Fortschritt zu Tode, anstatt die Grenzen der Machbarkeit auszutesten.
— Quelle: Marc P. Bernegger, Investor
Ein Appell für digitale Flexibilität
Die Politik, vertreten durch Akteure wie Nationalrat Franz Grüter, muss erkennen, dass Drohnen keine Spielzeuge, sondern industrielle Werkzeuge sind. Die aktuelle Praxis der kantonalen Bewilligungsverfahren gleicht einem Flickenteppich, der den skalierbaren Einsatz von autonomen Systemen behindert. Wenn die Schweiz ihren Status als Innovationsstandort Nummer eins halten will, braucht es regulatorische Sandkästen, in denen Unternehmen wie Wingtra neue Flugmodelle ohne monatelange Genehmigungsprozesse testen dürfen. Es geht nicht darum, Sicherheit zu opfern, sondern darum, die Geschwindigkeit der Innovation nicht unter der Last einer behäbigen Verwaltung zu ersticken.
